Wabe Verlag

Die ersten 3 Bilder finden wir leicht, doch dann ist es wie abgeschnitten, nichts mehr zu sehen. Sollte solange kein Objekt mehr fotografiert worden sein?

Vorsichtshalber sehen wir uns auch die nächsten Bilder an und finden bald ein Motiv. Dabei stellen wir dann mit Erschrecken fest, dass wir 2 nicht gefunden haben.

Was soll’s, denk ich mir noch, doch Ingrid meint, wir müssten umdrehen und Herbert ist auch noch so gutmütig und tut das.

Dann finden wir Bild 4 und Herbert kann seinen Saab wieder in die richtige Richtung wenden. Doch Bild 5 ist und bleibt für uns unauffindbar, denn wir sind bereits wieder an der Stelle, wo wir schon einmal umgedreht hatten.

Unter ersten deutlichen Protestäußerungen, die aber bei Ingrid ohne jede Wirkung bleiben, wendet Herbert erneut, doch wieder werden wir nicht fündig. Jetzt fährt Herbert dann aber weiter, denn obwohl es kein Geschwindigkeitsrennen ist, müssen wir uns doch innerhalb des großzügigen Zeitlimits bewegen.

Bei der nächsten Kontrollstelle wollen die Verantwortlichen schon abbauen, obwohl wir doch noch mehr als 5 Minuten Zeit haben. Auch Bild 8 finden wir nicht und ich bin gar nicht so traurig darüber, denn jetzt können wir ohne Druck weiterfahren.

Wir haben sowieso keine Chance mehr auf den Sieg. Bedingt durch die vielen Fehlfahrten bleibt für die Mittagspause wenig Zeit, aber da es nur Salat für die beiden Vegetarier gibt, können wir sogar noch kurz Gassi gehen. Schließlich muss ich mir auch mal die Pfoten vertreten.

Die 2. Etappe am Nachmittag läuft dann besser, allerdings hat Herbert an Start und Ziel Probleme das Auto wieder zu starten.

Er orgelt und orgelt und gerade als die ersten Helfer zum Anschieben kommen wollen, hat der Motor ein Einsehen. Beim festlichen Abendessen wird auch das Zwischenergebnis ausgehängt und wir liegen noch in Reichweite zum Siegertreppchen, so auf Platz 4.

Ich verzichte allerdings auf das vornehme Restaurant und aufs Buffet und mache es mir im Hotelzimmer bequem.

So eine Rallye ist doch schließlich anstrengend. Spät kommen sie zurück – vom frühen Schlafengehen während eines Wettbewerbs haben die beiden scheinbar noch nie was gehört.

Tags: Bildersuchfahrt, Cairn-Terrier, Della, Saab 96

Und weiter geht die Beschreibung von Della, der Cairn-Terrier-Hündin:

Kurz haben wir noch Zeit unser Bordbuch zu studieren, dann erhalten wir die Bordkarte und die Aufgaben. So ein Bordbuch – klingt irgendwie ganz maritim – zu lesen, ist gar nicht so einfach.

Bei unserer 1. Rallye sind wir anfangs ganz schön durch die Gegend geirrt, bis sich Ingrid dann zurechtgefunden hat. Aber Herbert hat sich damals auch nicht sehr viel klüger angestellt und ich hab’ – wie meist im Auto – ein kleineres Schläfchen gehalten. Wenn sie mich geweckt hätten, hätte ich ihnen schon gesagt, wie sie fahren müssen.

Aber jetzt sind wir echte Profis und lassen uns durch die Zeichnungen nicht durcheinander bringen.

Nur die Umrechnung von Meter in Kilometer verwirrt manchmal, und Herbert muss außerdem immer prüfen, ob Ingrid auch links meint, wenn sie links sagt oder ob es nicht doch rechts ist. Aber mehr als 3-4 mal pro Etappe kommt das nicht vor.

Ingrid hat auch den viel schwereren Job. Sie muss sagen, wo es langgeht und sie ist in erster Linie fürs Finden der Bildmotive zuständig, manchmal unterstütze ich sie dabei sehr lautstark.

Sie muss die Lösungen aufschreiben, die Bordkarte stempeln lassen und Herbert sitzt bequem da und fährt so gemütlich dahin.

Allerdings hat unser Saab keine Servolenkung und keine Servobremse und bei den kurvenreichen Strecken strengt das doch etwas an, zumindest behauptet das Herbert. Aber ich vermute, er will Ingrid nur davon abhalten, selbst zu fahren, denn dann müsste er die ganze Arbeit machen.

Da die Bilder in der richtigen Reihenfolge abgebildet sind, kann man leicht feststellen, wenn man ein Objekt nicht gefunden hat.

Mich und Herbert stört das eigentlich nicht, aber unsere ehrgeizige Ingrid will heute unbedingt gewinnen, denn es hat sie letztes Mal doch gewurmt, dass wir mit gleicher Punktzahl wie der Sieger nur 2. geworden sind, weil dessen Auto ein paar Jährchen mehr auf dem Buckel hatte.

Wenn Sie mehr von Della lesen wollen, hier erhalten Sie das Buch am schnellsten.

Tags: Bordbuch, Cairn-Terrier, Della, Oldtimer, Saab 96, Servolenkung

Also ich sehe Herbert immer nur einmal im Jahr ein Auto waschen, nämlich jeweils unseren Saab am Tag vor der Rallye, sonst verlässt er sich ausschließlich auf die Reinigungskraft des Regens.

Ingrid darf auch mithelfen und den Innenraum säubern.

Dann fehlt noch eine Warnlampe, die Herbert gerade noch wenige Minuten vor Ladenschluss erwerben kann. Auch Warndreieck und Verbandskasten müssen noch verstaut und zur Sicherheit die Startkabel und Poliermittel eingeladen werden, denn vielleicht findet Ingrid noch eine Stelle, die noch nicht im Hochglanz erstrahlt.

Dann die vorhandenen Straßen- und Wanderkarten aus der Region gesucht, ebenso genügend Schreibutensilien, ein Meterstab – man kann ja nie wissen – die beiden Fotoapparate und noch schnell die Handys aufladen. Schließlich sind wir für den anderen Morgen gerüstet.

Früh müssen wir aufstehen, denn bereits um 9 Uhr erfolgt der Start in Ulm, vorher noch 50 km fahren, Startnummern holen und am Auto anbringen, die Wagenkontrolle anstandslos  überstehen.

Dann dürfen wir uns, diesmal relativ früh, in die Startschlange einreihen, denn die Teilnehmer der Touristikausfahrt starten heute vor den Gleichmäßigkeitsfahrern.

Was der Unterschied ist, wollen Sie wissen? Die „Touristen” erhalten neben der Bordkarte jeweils etliche Seiten mit Bildern, die sie in natura finden müssen, manchmal sind auch Fragen zu beantworten.

Ich wundere mich nur, das Ingrid hierfür nicht noch mindestens ein einbändiges Lexikon mit auf die Strecke nimmt, na ja vielleicht beim nächsten Start.

Die Gleichmäßigkeitsfahrer müssen bei den verschiedenen Wertungsprüfungen eine bestimmte, genau ausgemessene Wegstrecke mit einer bestimmten Durchschnittsgeschwindigkeit durchfahren und die entsprechende Zeit wird gemessen.

Doch dies bedeutet beileibe nicht, dass die mit der angegebenen Geschwindigkeit fahren. Meist fahren sie bis kurz vor dem Ziel deutlich schneller, um dann anzuhalten und dann mittels Stoppuhr möglichst auf die Sekunde genau durch die Zeitkontrolle zu fahren.

Tags: Gleichmäßigkeitsprüfung, Oldtimer, Saab 96, Touristische Ausfahrt, Ulm

Heute möchte ich ein weiteres Kapitel aus “Dellas Ratgeber für alle Lebenslagen” aus meinem Verlag vorstellen, naja genauer gesagt beginnen:

Zwingende Voraussetzung dafür ist, dass man einen Oldtimer besitzt oder einen Veranstalter findet, der auch Youngtimer zulässt und der eigene alt genug ist, um starten zu dürfen, wobei die einzelnen Veranstalter da durchaus willkürliche Grenzen ziehen.

Mal beginnen die Oldtimer mit 25, mal mit 30 Jahren und die Youngtimer – welch tolle Wortschöpfung – mit 20 oder mit 22 oder mit 25 Jahren. Dies hängt meines Erachtens oft von der gewünschten und finanziell erforderlichen Teilnehmerzahl ab.

Die zweite Voraussetzung ist, dass der Wagen die Strecke auch durchhält, immer anspringt und er muss natürlich verkehrstauglich sein, denn das wird vor dem Start immer mehr oder weniger genau geprüft.

Last not least muss man sich rechtzeitig anmelden, das ist bei uns mitunter ein Problem, so haben wir es letztes Mal wegen dem Urlaub versäumt, durften aber noch kostenfrei nachmelden.

Jetzt gilt es nur noch den Wagen vorzubereiten.

Diesmal können wir den Saab leider erst einen Tag vor der Rallye aus dem Winterquartier holen, allerdings schon bald am Morgen, bald das ist bei uns so gegen 10 Uhr.

Natürlich springt der Motor nach über 6 Monaten Stillstand nicht sofort an. Kein Problem, denkt Herbert, von der Garage geht es einen Berg steil bergab und bei so einem alten Auto funktioniert das Anlassen im 2. Gang bei entsprechender Geschwindigkeit. Doch heute leider nicht.

Unten am Berg – also zu spät – kommt ihm dann die Erleuchtung. Bei einem 96er Saab kann mensch und Herbert hat das immer gemacht, einen Freilauf einlegen und dann schalten ohne zu kuppeln. Dumm gelaufen. Doch wir haben natürlich ein Startkabel zum Überbrücken dabei.

Dann wird es spannend. Herbert bringt die Kabel an und setzt sich dann ans Steuer des Suzuki, um zu starten. Sobald der Saab läuft, muss er die Kabel wieder entfernen, aber dann geht vielleicht der Motor wieder aus, also soll Ingrid von rechts in den Saab einsteigen und wenn Herbert das Gaspedal freigibt, sofort Gasgeben.

Wenn Herbert dann die Kabel gelöst hat, folgt das gleiche Spiel, nur umgekehrt. Beim 2. Mal hat das Spielchen dann auch funktioniert.

Herbert macht eine kleine Rundfahrt zum Saabhändler, er will eine neue Batterie einbauen lassen. Doch zu seinem großen Erstaunen meint dieser, das sei nicht notwendig, nach einer längeren Fahrt sei die Batterie wieder voll einsatzfähig, was sich dummerweise als nur bedingt richtig herausstellt.

Aber er macht Herbert noch rechtzeitig darauf aufmerksam, dass die Abgasuntersuchung überfällig wäre, dies hätte am anderen Tag vielleicht den Ausschluss von der Rallye bedeutet. Nachdem diese Untersuchung erledigt ist, folgt nur noch das Waschen und Polieren unseres „Oldies”.

Tags: Abgasuntersuchung, Freilauf, Saab 96, Saabhändler, Starterkabel